一汽系列夏利火花塞有水汽是什么原因?火花塞老是坏是什么原因啊
更新时间：2023-01-25 09:21:02
一汽系列夏利火花塞有水汽是什么原因造成的
夏利火花塞有水汽是由于火花塞内部的磨损、积碳或油膜堆积等原因造成的。当火花塞内部的磨损较大时，火花塞内部的温度会上升，从而使空气中的水分蒸发成水汽，在火花塞出口处形成水汽的蒸汽。
10年夏利N5四缸
3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.30
304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。
火花塞底部有油是什么情况
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