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一汽系列夏利火花塞有水汽是什么原因?火花塞老是坏是什么原因啊

更新时间:2023-01-25 09:21:02

  

一汽系列夏利火花塞有水汽是什么原因造成的

  夏利火花塞有水汽是由于火花塞内部的磨损、积碳或油膜堆积等原因造成的。当火花塞内部的磨损较大时,火花塞内部的温度会上升,从而使空气中的水分蒸发成水汽,在火花塞出口处形成水汽的蒸汽。

  10年夏利N5四缸

  3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.30

  304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。

火花塞底部有油是什么情况

火花塞底部有油是什么情况