比亚迪K8K9发动机机油滤底座漏油,发动机前底座漏油怎么处理
更新时间：2023-01-25 14:09:02
比亚迪K8K9发动机的机油滤底座漏油的原因可能是机油滤器损坏、机油滤器松动或机油滤器密封圈损坏等，需要更换新的机油滤器和密封圈。
一辆搭载1.5T发动机的比亚迪S6，该车着车后排气管有冒蓝烟烧机油的现象。
发动机散热器底座漏油
原因分析：
1、发动机气门油封漏油导致烧机油。
2、发动机缸体内部故障导致烧机油。
3、涡轮增压器及其发动机附属机构等故障导致烧机油。
维修过程：
1、车辆进店检查车辆在怠速时排气管冒蓝烟严重，加油门到3000转后蓝烟不明显。
2、按从简到难原则检查发动机外部其它部件；首先查看涡轮增压器，拆卸进气管到涡轮增压器进气口之间的进气管，发现有较多的机油痕迹，再拆卸涡轮增压器出气口到节气门之间的出气管，正常；涡轮增压器进气口油迹明显比涡轮增压器出气口要多，而且是比较干净机油。
3、一般涡轮增压器烧机油都是出口处油比较多，但此车涡轮增压器进气口要比出气口油多，结合该车在怠速时蓝烟比较严重高速行驶后蓝烟减轻，分析此车故障可排除发动机内部及涡轮增压器自身的故障。
4、进一步检查接到涡轮增压器进气口的PCV四通管，发现此管处机油比较多，检查发现该PCV四通管堵死，更换一根PCV四通管试车，故障排除。
维修小结：
关于涡轮增压器漏油故障的判断注意事项：
发动机底座漏油吗会怎样
1、增压器压端有少量机油，这是正常现象，不需更换增压器组件。
2、增压器有漏油现象，且在原车上拆下压端出气口出现喷油现象，也属正常现象，不需要更换增压器组件。
3、增压器组件和进气接头组件连接处有渗油现象，如果增压器组件工作正常，未出现少机油现象，非增压器漏油，检查进气接头组件及密封圈。
4、对在维修中检查、发现涡轮增压器内油溃过多的现象，同步检查PCV四通组件总成是否堵塞，如堵塞建议清洁或更换。