一汽丰田普锐斯Prius发动机下面打火漏油,发动机气泵下面管漏油
更新时间：2022-11-28 10:14:04
丰田漏油门事件发生后，一汽丰田普锐斯Prius发动机下面漏油为什么很多中招的车主按照丰田的官方回复，去指定维修店修理问题发动机，结果并不能如人意，修理之后，车主还是在心惊胆战中生活。一位亲身经历了指定维修店修理漏油发动机经过的网友对4S店的修理产生了质疑：
一汽丰田普锐斯Prius发动机下面漏油为什么
1．正时链盒漏油处有上下之分，如果纯粹是渗油的话，应只有下部无上部，所以丰田称之为少量渗油不恰当，应称之为少量漏油。
2．4s店储物盒本身有污浊，由于车辆已经使用数千公里，部分覆盖件被污染，将所有部件重叠安置，将交叉污染。
3．发动机进气口用布堵住，封堵材料本身不够洁净，让人担心污物的进入，正确的方式应该是用干净的绒布仔细除尘后，将内径匹配的塑胶或橡胶盖密封。
4．气枪防尘处理，本来沙尘进不到的地方，现在都进去了，工业用活塞空压机喷出的气体有润滑油还有水，不是二次污染是什么？
5．在拆卸发动机底壳和安装时如果没有正确完全清洁底壳，沙尘污物就会进入发动机。正时链盒盖拆卸后，污浊的发动机固定支架位于裸盒的正上方，污物不进入的可能性为零。其实对于新的发动机大修，即便是送回工厂，对于已经使用的表面受污的发动机也必须按照严格的清洁程序后检修才能保证内部不受污染，4S店根本不适合，也没有那个能力，这是对消费者严重不负责任。
6．徒手刮胶，用的是刀片，刀片是合金钢中的最次的高速钢，但硬度总不会低于铝合金的硬度吧！要知道发动机组件的结合面都由高速机一次精加工完成销铣至镜面，刀片刮，有没有损伤，大家想一想就明白了。就凭这一点，车主可以换新发动机了！
7．上胶是一次完成的，，在接合面两侧都有胶水，正时链盒盖，发动机底盖拆下后认认真真花个1小时，确实能把胶水除净，可是另两个结合面呢，你能保证无残胶附着，毕竟是胶水不是油封，拿下来擦干净换片新的就可以，谁能保证刮下的残胶未进入发动机。丰田口口声声说中国油品不行，所以最先进的发动机技术不予采用，可再差的油品总好过残胶颗粒吧。合格的发动机必须一次装配完成，而不是两次或多次，尤其对于密封胶密封的发动机。这也就是4S店不敢也无法保证不再漏油的主要原因。
8．在安装过程中，一汽丰田普锐斯Prius发动机下面漏油正常吗吗有没有清洁所有被拆的塑料件和五金件，包括紧固螺丝，那个元宝梁还是污浊不堪，不象被仔细擦拭过的样子。工厂的装配是以环境的无尘，零部件的绝对清洁作为最低标准来执行的，有的还是低温无尘。4S店有没有执行这一标准，有没有能力执行这一标准。从这位车主的话里我们不难看出，4S店对于丰田发动机漏油的修理是存在隐患的，发动机是汽车最重要的部分，仅仅依靠4S店的技术力量，无法彻底解决发动机漏油问题，因此才会产生修理后出现二次漏油这样的事。从另一个角度讲，漏油是否是因为密封胶引起的还要再做探讨，丰田用的是日本三键的密封胶产品，应该属世界前3位，12系列密封胶密封间隙达6MM，不会因为密封端面形变过大，超出密封胶的补偿极限而引起漏油！而且据4S店销售人员称，发动机漏油是因为车辆热销，，本来上了胶脱水要热烘2小时以上才能装配上发动机，但为了加快生产速度没到2小时就装配了，故产生了漏油问题！而4S店在修理问题发动机的时候，同样没有这一工序，由此可以看出即使把发动机拿给4S店修理，再次漏油也只是时间的问题。车主的无奈就在于此，要么去4S店修理后等待二次漏油，要么多准备几桶机油随时添加，问题还是问题，依然悬在那里。\