上海大众桑塔纳Santana火花塞没有高速,火花塞没有涂抹绝缘
更新时间：2023-02-13 12:19:01
上海大众桑塔纳Santana火花塞没有高速车轮火花塞，因为它的排量比较小，不需要高速车轮火花塞。它使用的是普通的火花塞，更适用于低排量发动机。
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已经停产现桑塔纳志俊SANTANAVISTA产1.8手实尚型9.48万元1.8手舒适型9.98万元具体配置汽车家看看
这款老桑曾经在国内卖过21万多价格（85年左右）必须还得是正师或付军及以上干部才能坐上，发动机是1.78L排量（SKD组装），化油器是德国开新牌，当时时速能达到190公里，现在速度达不到了,因为国产程度已达到97%左右了。
性价比还可以
老桑塔纳已经不生产了，如果买到的，也是二手的，我只记得桑塔纳下线前，最后的价格都买到8W了，而且还不是带ABS的桑塔纳新秀，当时有个驾校一口气提了30辆还是多少辆，一分钱都没便宜
火花塞动力有没有变化
检查一下节气门阀体积碳过多，需要清洗下一你的节气门阀体，检查一下火花塞的间隙过大，检查一下缸线有没有问题？
新桑塔纳的车身尺寸方面与老桑相比要小了一些，但是轴距变长了，按照长宽高和轴距列出新老桑的车身尺寸，以毫米为单位
新桑塔纳：4473（长）1706（宽）1469（高）2603（轴距）
火花塞没有吸铁
老桑塔纳：4546（长）1710（宽）1427（高）2548（轴距）
还有一款桑塔纳志俊，定位比普桑要高，也作为个参考吧：
桑塔纳志俊：4687（长）1700（宽）1450（高）2656（轴距）
上面的数据希望能够帮到你~~~
新桑塔纳和老桑塔纳完全没有关系，只是一款POLO平台的三厢产物而已，新桑塔纳上市后，三厢POLO停产，也说明了其实就是一款三厢POLO的改款。说到新桑塔纳的质量，其实参考一下POLO就行了，上市10年来，经过好几次减配，如今早已不再是精品小车了，而新桑塔纳则在POLO的基础上，进一步减配，属于极不厚道的车型。一般来说，这车供大众粉丝入门级显摆一下而已，如果不是品牌控，建议回避。
曲轴和凸轮轴上面都有点或者你拆掉一缸火花塞用根铁丝感觉摇曲轴摇到一缸上止点凸轮轴就不用说了吧看气门位置就知道
有新车卖，价格和捷达差不多。
值得买，保养及维修费用低且实用。
可以当越野车开！现在知道性能怎么样了吧！
火花塞换过没有啊
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