上汽大通D90发动机左前方异响,发动机右前方哒哒异响
更新时间：2023-02-25 20:01:01
1.检查发动机悬挂和排气系统，查看是否有损坏或松动的零件。
2.检查发动机气缸压缩，查看是否有失火、错误燃油喷射等问题。
3.检查发动机冷却系统，查看是否有水泵故障、水箱漏水等情况。
4.检查发动机轴承，确保发动机正常运转。
5.检查发动机排气系统、排气管、排气系统中的弹簧等，确保其不受损坏。
6.检查发动机润滑系统，查看是否有油路堵塞、油路漏油等情况。
发动机右前方发热异响原因
7.检查发动机点火系统，查看是否有火花塞等部件受损。
8.检查发动机调整，确保发动机正常运行。
近日，荣威RX5斩获C-NCAP“2018年度安全车”大奖。作为“爆款”SUV，荣威RX5身上的亮点不断闪现，除了安全性和一直以来深受消费者欢迎的互联网功能外，这款车型所搭载的2.0T直喷增压发动机也是不容小觑。在日前召开的“上海市科学技术奖励大会”上，研发该发动机的“上汽高效大排量直喷增压汽油发动机平台研发及应用”（以下简称“NLE”）项目获得“上海市科学技术进步奖”三等奖。
发动机前方异响
打破国外产品垄断
上汽集团股份有限公司乘用车分公司于2010年正式启动NLE项目，决心要研发出搭配直喷技术的涡轮增压汽油发动机。
“NLE项目的超前意识非常强，尤其体现在先进技术的运用上。比如缸内直喷，该技术当时在国内的涡轮增压车型上还很少运用。”上汽乘用车发动机部总工程师钱承炬介绍说，“但其动力和油耗表现更好。”
当然，超前的想法实现起来的难度也是空前的。钱承炬表示，从零件设计到燃烧系统开发，再到标定和试验，几乎每个过程都处于摸索状态，每一次面临的挑战都很艰巨。尤其是直喷增压发动机燃烧过程中的稳定性控制，成为项目的关键技术难题之一。
在一次试验过程中，发动机突然“砰”地发出异响，这吓坏了现场的工程师。更糟糕的是，起初还分析不出原因。后来，团队成员通过查找大量的资料终于弄清楚这种现象叫作“早燃”，但工程上没有统一的控制方法。最终，项目团队通过国内首创的“早燃试验”逐步掌握了早燃诱发因素，并通过优化相关零部件设计、实施二次喷射策略等方法较好地控制了“早燃”问题。
类似的困难经常发生。为了保证项目进度如期推进，团队成员经常加班加点，部门实验室因此被称为“夜总会”。NLE项目产品于2014年9月成功验收，其所开发出的2.0TGDI发动机先后搭载于名爵锐腾、荣威950、荣威RX5、大通D90等车型。
由此，上汽自主品牌乘用车有了“中国心”。其中，搭载NLE2.0T发动机的上汽大通G10由于动力强劲、油耗低，成为APEC峰会、青奥会、亚信峰会，以及抗战胜利70周年大阅兵、全国“两会”等一系列国家重大活动的官方指定用车。名爵锐腾更是凭借该发动机成功实现“8秒破百”。
发力上汽“蓝芯”
NLE项目的成功，不仅满足了上汽中高端自主品牌动力总成的发展需要，还成为上汽“蓝芯”战略的重要组成部分。
发动机右前方发热异响原因
NLE发动机项目经理王旻表示，NLE2.0T发动机使上汽自主品牌乘用车与其他品牌同级别车相比，实现了三个20%的超越——碳排放降低20%、油耗降低20%、动力提升20%。同时，其故障率仅为行业整体表现的一半。该项目也因此获得“2016年中国机械工业科学技术一等奖”。上汽乘用车动力总成分析试验部总监徐政表示，NLE项目更大的意义在于，其不但磨砺出了一批直喷增压汽油发动机领域的人才，并由此培养出一支实力强大的上汽自主动力总成开发团队，而且形成了上汽较为完整的动力总成开发体系，为上汽深入实施“蓝芯”战略提供了有力支持。
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