北京汽车EX360发动机维修支杆漏油,发动机维修后漏油严重
更新时间：2023-03-29 17:28:01
1.首先，检查发动机的油路是否有泄漏，如果有，可能是支杆的密封圈损坏导致的。
2.检查支杆的支撑螺栓是否松动，如果松动，则可能是支杆支撑螺栓松动导致漏油。
发动机维修漏油问题
3.检查支杆的油封是否损坏，如果损坏，可能是支杆油封损坏导致的。
4.检查支杆的连接螺栓是否松动，如果松动，则可能是支杆连接螺栓松动导致漏油。
5.检查支杆的油管是否损坏，如果损坏，可能是支杆油管损坏导致的。
6.检查支杆的润滑油是否不足，如果不足，可能是支杆润滑油不足导致的。
长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。
1.定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。
2.化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。
3.非专业人士，化油器怠速螺钉(PS)请勿调整。
4.应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。
5.化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。
发动机维修后轻微漏油
6.清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。
故障及简易排除方法：
摩托车发动机长期使用后，会产生因化油器而导致的故障，一般表现为化油器供油不正常，不能为发动机提供不同工况下所需的空燃比的混合气，以下为几种典型的故障模式及排除方法。
1.故障模式：起动困难
故障现象：一般情况下，摩托车发动机在－10℃以上的环境温度下，无论采用脚踏起动还是电起动，15秒内起动失败。故障原因：起动时，化油器混合气过稀，此时若拆下火花塞，火花塞上无油迹，较干。
2.化油器怠速量孔，本体低速油道中油杂质堵塞。
起动时，化油器混合气过浓，此时若拆下火花塞，可发现火花塞上有明显油迹残留。
①化油器怠速调整不当。
发动机维修时漏油
②化油器怠速空气量孔、怠速空气气道堵塞。
排除方法：①按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉；②清洗化油器各通道及量孔。
故障模式怠速不良
故障现象：无怠速；怠速不稳。故障原因：①怠速空燃比螺钉调整不当；②化油器怠速油道中有杂质或燃油沉淀物；③化油器怠速量孔堵塞；④化油器与发动机联接处漏气。
排除方法：1、按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉。
2、清洗化油器怠速通道及怠速量孔；3、换化油器与发动机联接部破损密封垫。
故障模式油耗高
故障现象：一箱油所行驶的里程数减少。故障原因：
①化油器怠速空燃比螺钉调整不当。
②化油器主量孔、怠速量孔由于长期使用而发生磨损，造成出油截面变大。
③发动机空滤器太脏造成滤芯堵塞。
④阻风门未能完全打开。
排除方法：
①按照前面所述之规范调整化油器怠速空燃比螺钉。
②更换磨损的主量孔、怠速量孔。
③清洗空滤器。
④检查阻风门机构。
故障模式功率不足或无高速
故障现象：摩托车爬坡承载行驶性能、加速性能降低，整车不能达到最高车速。
故障原因：
①化油器主量孔、主油系油道堵塞。
②空滤器堵塞或滤芯密度过稀造成混合气过浓或过稀。
排除方法：
①清洗化油器主量孔、主油系油道。
②清洗空滤器或更换新空滤器。
故障模式：漏油
故障现象从空气量孔处溢油；从浮子室溢流管处漏油或放油螺钉处渗油；从化油器上下体结合面处渗油。
故障原因：
①化油器进油针阀卡滞或针阀组件磨损造成浮子室油面上升。
②化油器浮子室结合面密封圈失效。
③化油器上下体联接螺钉松动。
④放油螺钉松动或螺纹损坏。
排除方法：
①清洗化油器进油通道，检查或更换化油器进油针阀组件。
②更换损坏失效的密封圈。
③拧紧化油器上下体联接螺钉。
④拧紧放油螺钉或更换放油螺钉与浮子室
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