陆风风华发动机大修后链条异响,发动机大修解决异响方案
更新时间：2023-04-02 15:28:01
发动机大修后链条异响，有可能是由于发动机拆卸或装配过程中链条没有调整导致的。应检查链条的松紧度，如果松紧度不合适，可能会导致链条发出异响。此外，还应检查链条的油膜厚度，如果油膜太薄或太厚，也可能会导致链条发出异响。
大家可能会有疑问，现在的车型基本都是免维护的正时链条，又怎么会坏掉呢？
其实不然，汽车发动机正时链条虽然耐久性比较强，不会像正时皮带一样断掉，但并不是终身免维护。
随着发动机使用年限的增加，它就存在拉长拉伸的现象，出现相应的间隙，造成正时链条松动。
从而产生跳齿的风险。导致发动机出现“哗啦哗啦”的异响，加速时会出现异常抖动，并伴随加速无力，冷车启动困难等故障。严重一点的可能会导致，车辆不能启动，或者是顶气门致使发动机大修。
正时链条为什么会拉长呢？
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其实是因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带是胶状部件，链条本身一直处于一个高温运转的状态，在热胀冷缩下，金属疲劳，长时间就会产生一定程度的拉长。
由于市面上链条规格很多，品牌材质的参差不齐，就会出现更换正时链条周期长短的问题。
那么哪些车型需要8——10万公里就要更换正时链条呢？
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8——10万公里需要更换正时链条的发动机与车型
1）发动机型号：EA888——“网红发动机”
搭载车型：迈腾、帕萨特、速派、昊锐、途观、速腾、高尔夫、CC、奥迪Q5等多款车型。
正因为搭载的车型较多，故障率较高，在汽修界流传着这样一句话，“EA888，谁修谁发家”。足以养活一个白手起家的汽修门店。
这也难怪它会被冠以网红发动机的称号。
除了发动机性能出色的征服市场以外，当然也还有一些小毛病让它走红网络，这其中就包括正时链条拉长的问题。
此款发动机正时链条拉长时，会有明显的异响，并伴随故障灯点亮，一般在8万公里左右就会出现此问题。
有达到行驶里程的车主可以到专业汽修厂进行检查排除，并且检查的过程也不复杂，只需要用诊断电脑读取数据流就可以判断问题，不需要任何的拆装哟。
2）发动机型号：1584U、15S4U、15S4C、15S4G
搭载车型：名爵3、名爵5、荣威350、荣威550等多款车型
此款发动机正时链条特别容易拉长，并且公里数不一定要到8万公里才出现此问题，可能会提前出现，部分车会在3——4万公里就会出现上述问题，并伴随异响和故障码的产生。这也算是荣威名爵旗下发动机的通病。
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此款发动机同样可以根据故障现象、再结合故障码判断问题根源，在维修之前，不需要拆装判断，可以根据车主的需求在决定是否维修，而不会出现拆后检查，想不维修都不好办的情况哦。
所以，当车辆出现异常情况可以到当地专业维修店检查问题，以免造成更大的损失，从而得不偿失。
3）其余车型：
主要集中在一些老款车型上，新款车型大多已经改进。
本田CRV2.4、奔驰271、别克新君越、丰田凯美瑞2.0、路虎5.0、现代IX352.0、起亚1.4G4FA发动机等少部分车型。
故障存在，但故障率不算高，这当中主要受驾驶习惯、发动机养护状态的影响比较大。