讴歌RL火花塞电极样式,火花塞都有什么样式
更新时间:2023-04-08 13:03:01
讴歌RL火花塞电极样式主要有十字形和半圆形两种,十字形的电极样式主要用于提高燃烧稳定性,而半圆形的电极样式则主要用于提高燃烧效率。
十字形电极由四个相交的狭长型金属条组成,可以把火花传播到燃烧室的四周,使燃烧更加稳定,减少可燃气体燃烧不充分的情况。
半圆形电极由一个圆形的金属条组成,它可以把火花传播到燃烧室的更多区域,使燃烧更加完善,提高燃烧效率。
火花塞接线螺母样式图
J系列是本田开发的第二代V6发动机,它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计,其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。
J系列是本田开发的第二代V6发动机,它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计,其中代号为J35的3.5L发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳发动机称号。
这款发动机是本田的工程师在美国研发中心所设计的,它采用了SOHC单顶置凸轮轴以及每缸4气门的技术,同时还应用了本田特有的VTEC可变气门升程系统。
该发动机最大的特点是应用了本田开发的VCM可变气缸管理系统,它可以根据发动机的负荷来关闭其中的3个或者2个气缸,使得3.5LV6发动机可在3、4、6缸之间变化,从而大大节省燃油。
VCM系统通过VTEC来关闭进、排气门,以中止特定气缸的工作。与此同时,由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。但是,非工作缸的火花塞会继续点火,以尽量降低火花塞的温度损失,防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。
该发动机也存在多种不同的调校版本,其中最高功率290马力(220KW)/6200RPM,最大扭矩347N·M/5000RPM,它搭载讴歌RL、MDX等车型上。
火花塞什么样式好处
J35可谓集成了本田在发动机领域的各种先进技术,特别是VCM气缸管理系统,在保证大排量发动机应有的动力输出特性的基础上,又降低了油耗水平。
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