了解2010年的电路图设计趋势和技术发展
更新时间：2025-03-05 18:53:52
在2010年，电路图设计在技术和应用方面取得了重大进展。本文将介绍这一时期最流行的电路图设计趋势、技术发展，并分享如何使用表格展示电路图内容。
凯迪拉克凯雷德技术发展
在2010年，电路图设计迎来了许多新增功能和改进。随着新设备的引入，电路图设计师探索了更高级的功能和更强大的性能。一些新的技术应用于电路图设计，如面向对象的设计方法、自动布线技术以及多种模拟和数字信号处理技术。这些技术的使用使得电路图设计变得更加灵活和高效。
| 组件 | 功能 | 规格 |
|---|---|---|
| 微控制器 | 控制电路 | 16位，频率1GHz |
| 存储器 | 数据存储 | 8GB闪存，DDR3 |
| 传感器 | 采集数据 | 温度、湿度、压力 |
| 放大器 | 信号放大 | 增益10倍，频率范围1Hz-100kHz |
凯迪拉克凯雷德技术发展
使用表格能够清晰、简洁地呈现电路图的相关信息，为读者提供了更直观的理解。
2010
- 第02章 车身金属构件和装饰件
- 2.4 内饰和板件
- 2.4.2 示意图和布线图
- 2.4.2.1 加热型、冷却型杯架示意图
- 第03章 车身维修
- 3.1 用螺栓固定的车身外板和隔板
- 3.1.2 示意图和布线图
- 3.1.2.1 电动活动顶盖示意图
- 3.4 车架和车身底部
- 3.4.2 示意图和布线图
- 3.4.2.1 步进踏板示意图
- 第04章 车身系统
- 4.1 可调踏板
- 4.1.2 示意图和布线图
- 4.1.2.1 可调踏板示意图
- AN3
- 除 AN3 之外
- 4.2 固定和活动车窗
- 4.2.2 示意图和布线图
- 4.2.2.1 活动车窗示意图
- 右
- 左
- 4.2.2.2 除雾器示意图
- 4.3 喇叭
- 4.3.2 示意图和布线图
- 4.3.2.1 喇叭示意图
- 4.4 照明
- 4.4.2 示意图和布线图
- 4.4.2.1 前大灯日间行车灯 (DRL) 示意图
- 前大灯和日间行车灯控制
- 近光灯和日间行车灯（X88 或 Z88）
- 近光灯和日间行车灯（Z75 不带 T4Q）
- 近光灯和日间行车灯（Z75 带 T4Q）
- 远光
- 4.4.2.2 雾灯示意图
- 4.4.2.3 车外灯示意图
- 倒车灯
- 制动灯控制和中央高位制动灯
- 制动灯（X88、Z88 和 Z75，含出口车型）
- 制动灯（Z75 不含出口车型）
- 前转向信号灯
- 右后驻车灯
- 后转向信号灯
- 左后驻车灯和牌照灯
- 转向信号控制
- 驻车灯控制和右前驻车灯
- 驻车灯控制和左前驻车灯
- 4.4.2.4 车内灯示意图
- 意外灯控制
- 车门门柱开关和门槛板照明附件
- 门控灯控制
- 4.4.2.5 车内灯变光示意图
- LED 变光（第 2 页，共 3 页）
- LED 变光（第 3 页，共 3 页）
- 仪表板灯泡变光
- 变光控制和 LED 变光（第 1 页，共 3 页）
- 4.5 后视镜
- 4.5.2 示意图和布线图
- 4.5.2.1 车内后视镜示意图
- 4.5.2.2 车外后视镜示意图
- 乘客
- 驾驶员
- 4.6 车辆进入系统
- 4.6.2 示意图和布线图
- 4.6.2.1 门锁指示灯示意图
- 前
- 后
- 4.6.2.2 车门控制模块示意图
- 加热型座椅参考
- 电源、搭铁和串行数据
- 车外后视镜参考
- 门锁、车窗和照明系统参考
- 4.6.2.3 释放系统示意图
- 举升门玻璃 (E52)
- 举升门（E52,除 E61 之外）
- 4.6.2.4 举升门示意图
- 举升门电机控制 (E61)
- 模块电源、搭铁、串行数据和前开关 (E61)
- 4.7 刮水器和洗涤器
- 4.7.2 示意图和布线图
- 4.7.2.1 刮水器洗涤器示意图
- 前
- 后
- 第05章 制动器
- 5.1 防抱死制动系统 - 混合动力 (HP2)
- 5.1.2 示意图和布线图
- 5.1.2.1 防抱死制动系统示意图
- 传感器
- 模块电源、搭铁、串行数据、泵电机和制动开关
- 5.2 防抱死制动系统 - 非混合动力型
- 5.2.2 示意图和布线图
- 5.2.2.1 防抱死制动系统示意图
- 传感器
- 模块电源、搭铁、串行数据、泵电机和制动开关
- 5.3 防抱死制动系统 - 非混合动力型大于3.9吨
- 5.3.2 示意图和布线图
- 5.3.2.1 防抱死制动系统示意图
- 传感器
- 模块电源、搭铁和串行数据、泵电机和制动开关
- 5.5 液压制动器
- 5.5.2 示意图和布线图
- 5.5.2.1 液压制动器示意图
- 5.7 挂车制动控制
- 5.7.2 示意图和布线图
- 5.7.2.1 挂车制动控制示意图
- 第08章 驾驶员信息和娱乐系统
- 8.1 车载电话、娱乐系统和导航系统
- 8.1.2 示意图和布线图
- 8.1.2.1 收音机导航系统示意图
- 前扬声器 (UQ3)
- 前扬声器（UQA 或 UQS）
- 后扬声器 (UQA)
- 后扬声器（UQS 或带 Y91 或带 STZ 的 UQA）
- 后扬声器（不带 UK6 的 UQ3）
- 后扬声器（带 UK6 的 UQ3）
- 噪声补偿麦克风（Y91 或 STZ）
- 收音机电源、搭铁、串行数据和天线信号
- 放大器 (UQA、UQS) 和后排座椅音响 (UK6) 电源、搭铁和串行数据
- 放大器输入（UQA 或 UQS）
- 数字式收音机 (U2K)
- 8.1.2.2 OnStar 系统示意图
- 模块电源、搭铁和串行数据
- 通信信号和控制
- 8.1.2.3 视频系统示意图
- 双 DVD 头枕系统 (AYE)
- 双 DVD 头枕系统（SPO 附件 – 头枕 DVD）
- 显示屏电源和搭铁
- 视频信号
- 视频信号（带 DNU 的 X88 或 Z88）
- 视频分离器电源、搭铁和视频输入（带 DNU 的 X88 或 Z88）
- 音频信号
- 8.2 显示屏和仪表
- 8.2.2 示意图和布线图
- 8.2.2.1 组合仪表示意图
- 仪表
- 指示灯
- 电源、搭铁和驾驶员信息中心开关
- 8.2.2.2 驾驶员信息系统示意图
- 模拟时钟 (Z75)
- 电子指南针 (YE9)
- 8.2.2.3 音频警告示意图
- 8.3 辅助和可配置用户控制系统
- 8.3.1 示意图和布线图
- 8.3.1.1 方向盘辅助、可配置控制示意图
- 第09章 发动机
- 9.1 巡航控制系统
- 9.1.1 示意图和布线图
- 9.1.1.1 巡航控制系统示意图
- 9.2 发动机控制和燃油 - 4.8升、5.3升、6.0升、6.2升、7.0升
- 9.2.2 示意图和布线图
- 9.2.2.1 发动机控制系统示意图
- 发动机数据传感器 – 5 伏和低参考电压
- 发动机数据传感器 – 压力和温度
- 发动机数据传感器 – 氧传感器
- 发动机数据传感器 – 节气门控制
- 受控、受监测子系统参考
- 模块电源、搭铁、串行数据和故障指示灯
- 点火控制系统 – 传感器和主动燃油管理 (AFM) 控制系统
- 点火控制系统 – 点火系统线圈 1、3、5 和 7
- 点火控制系统 – 点火系统线圈 2、4、6 和 8
- 燃油控制系统 – 喷油器
- 燃油控制系统 – 燃油泵控制系统 (LY6)
- 燃油控制系统 – 蒸发排放控制
- 燃油泵流量控制模块（除 LY6）
- 9.4 发动机冷却系统
- 9.4.2 示意图和布线图
- 9.4.2.1 发动机冷却系统示意图
- HP2
- （除 HP2）
- 9.5 发动机电气系统
- 9.5.2 示意图和布线图
- 9.5.2.1 起动和充电示意图
- 充电（除 HP2）
- 起动（除 HP2）
- 9.6 发动机电气系统 - 混合动力 (HP2)
- 9.6.2 示意图和布线图
- 9.6.2.1 起动和充电示意图
- 充电(HP2)
- 第10章 暖风、通风与空调系统
- 10.2 自动暖风、通风与空调系统
- 10.2.2 示意图和布线图
- 10.2.2.1 暖风、通风与空调系统示意图
- 前模式控制
- 前温度传感器
- 前温度控制
- 模块电源、搭铁、串行数据和前鼓风机控制
- 空调压缩机控制 (HP2)
- 空调压缩机控制（除 HP2 外）
- 辅助模式和温度控制
- 辅助温度传感器
- 辅助鼓风机控制
- 10.3 手动暖风、通风与空调系统
- 10.3.2 示意图和布线图
- 10.3.2.1 暖风、通风与空调系统示意图
- 前模式控制
- 前温度控制
- 模块电源、搭铁、串行数据和前鼓风机控制
- 空调压缩机控制
- 辅助温度控制
- 辅助鼓风机控制
- 第11章 混合动力型
- 11.1 混合动力控制系统
- 11.1.2 示意图和布线图
- 11.1.2.1 混合动力控制系统示意图
- 主电源接触器
- 变速器油泵和范围信号
- 带发电机的驱动电机总成 – 1 档
- 带发电机的驱动电机总成 – 2 档
- 附件直流电电源控制，混合动力型动力转向
- 驱动电机发电机电源逆变器模块电源和数据通信，高电压交流压缩机控制
- 高电压互锁电路，接触器控制电路
- 11.2 混合动力冷却系统
- 11.2.2 示意图和布线图
- 11.2.2.1 混合动力冷却系统示意图
- 电子冷却系统
- 蓄电池冷却系统
- 11.3 混合动力能量存储系统
- 11.3.2 示意图和布线图
- 11.3.2.1 混合动力能量存储系统示意图
- 主电源接触器
- 电源、搭铁和数据通信
- 蓄电池模块、手动断开杆
- 第12章 电源和信号分布
- 12.1 数据通信
- 12.1.2 示意图和布线图
- 12.1.2.1 数据通信示意图
- 串行数据网关 (SDG) 模块 (HP2)
- 串行数据通信启用和唤醒电路
- 低速总线 – JX200（第 1 页，共 3 页）
- 低速总线 – JX200（第 2 页，共 3 页）
- 低速总线 – JX200（第 3 页，共 3 页）和 JX300
- 动力系统扩展总线 (HP2)
- 局域互联网总线
- 高速总线（第 1 页，共 2 页）(HP2)
- 高速总线（第 1 页，共 2 页）
- 高速总线（第 2 页，共 2 页）(HP2)
- 高速总线（第 2 页，共 2 页）
- 12.1.2.2 车身控制系统示意图
- 制动器、喇叭、变速器、防盗系统和辅助
- 模块电源、搭铁和串行数据
- 电源模式和车内灯参考
- 车外灯参考
- 车辆进入系统和刮水器参考
- 12.2 电源插座
- 12.2.1 示意图和布线图
- 12.2.1.1 点烟器电源插座示意图
- 110 伏交流电源插座 (HP2)
- 12伏
- 12.3 线路系统和电源管理
- 12.3.2 示意图和布线图
- 12.3.2.1 线束布线图
- 12.3.2.2 电气示意图符号
- 12.3.2.3 车辆分区策略
- 12.3.2.4 主要电气示意图图标
- 12.3.2.5 电源分布示意图
- ACCM 保险丝、附件电源插座保险丝、蓄电池能量控制模块保险丝、BECM 风扇保险丝
- B+ 总线 –（第 1 页，共 3 页）
- B+ 总线 –（第 2 页，共 3 页）
- B+ 总线 –（第 3 页，共 3 页）
- DLIS 保险丝和点火开关
- EAP 保险丝和 MBEC 1 保险丝、辅助车窗断路器、驾驶员座椅 2 断路器
- 保险丝盒 – 辅助 B+ 总线 (HP2)
- 动力系统总线 – 发动机控制模块、节气门控制保险丝、ENG 保险丝
- 动力系统总线 – 喷油器 A 保险丝和喷油器 B 保险丝
- 发动机控制模块点火保险丝和变速器点火 1 保险丝
- 发动机控制模块蓄电池保险丝、燃油泵系统控制模块保险丝、暖风、通风与空调系统蓄电池保险丝
- 右侧驻车灯保险丝和挂车驻车灯保险丝
- 安全气囊保险丝、SEO B1 保险丝和 SEO B2 保险丝
- 安全气囊点火保险丝、各种点火保险丝和 SEO、自动高度控制保险丝
- 左侧驻车灯保险丝
- 挂车倒车灯保险丝、挂车制动灯左侧保险丝、挂车制动灯右侧保险丝和车辆倒车灯保险丝
- 收音机保险丝
- 放大器保险丝、电动脚踏板保险丝、电子悬架控制、自动高度控制 EXH 保险丝
- 日间行车灯保险丝、日间行车灯 2 保险丝、近光前大灯保险丝
- 空调压缩机保险丝、前窗洗涤器保险丝、燃油泵保险丝、喇叭保险丝
- 自动高度控制、压缩机保险丝、车身控制模块保险丝、冷却型座椅保险丝、门控灯保险丝
- 车内灯保险丝、左停车转向灯保险丝、物体检测保险丝、后排座椅保险丝和制动灯保险丝，左车门断路器
- 辅助暖风、通风与空调系统点火保险丝和暖风、通风与空调系统点火保险丝
- 锁止 1 保险丝、锁止 2 保险丝、解锁 1 保险丝、解锁 2 保险丝、信息系统保险丝和后排座椅娱乐系统保险丝
- 防抱死制动系统 1 保险丝、防抱死制动系统 2 保险丝、高负荷防抱死制动系统保险丝
- 附件电源保险丝、附件电源 2 保险丝、LBEC 1 保险丝、乘客车门模块保险丝和后刮水器保险丝
- 雾灯、远光前大灯 – 左侧和远光前大灯 – 右侧
- 风扇 1 保险丝和风扇 2 保险丝 (HP2)
- 12.3.2.6 电源模式示意图
- 点火 1 电压
- 点火 2 或 3 电压
- 点火 3 电压和附件电压
- 12.3.2.7 搭铁分布示意图
- G100
- G101
- G102、G104、G105、G108、G110 和 G111
- G103 和 G112
- G200 –（第 1 页，共 2 页）
- G200 –（第 2 页，共 2 页）
- G201
- G300、G302、G311、G312、G313 (HP2) 和 G314 (HP2)
- G301
- G303、G304 和 G305
- G400
- G401
- G402 – E52
- 12.3.2.8 装配装置示意图
- 警车电动装置（5W4 或 PPV）
- 车顶信标灯（TRW 或 5G4）
- 12.3.2.9 挂车连接器装置示意图
- 出口车型挂车导线 –（第 2 页，共 2 页）
- 挂车制动控制 – 国内车型
- 挂车线束 –（第 1 页，共 2 页）（出口车型）或（第 1 页，共 1页）（不含出口车型）
- 第13章 车顶
- 13.2 天窗
- 13.2.2 示意图和布线图
- 13.2.2.1 天窗示意图
- 第14章 安全和防护
- 14.1 防盗模块
- 14.1.1.1 防盗模块示意图
- 14.2 物体检测
- 14.2.2 示意图和布线图
- 14.2.2.1 物体检测系统示意图
- 侧物体检测 (UFT)
- 后物体传感 (UD7)
- 后物体传感器 (UD7)
- 后视频摄像头 –（第 1 页，共 2 页）(UVC)
- 后视频摄像头 –（第 2 页，共 2 页）(UVC)
- 售后零件供应中心 (SPO) 附件后视摄像头
- 14.3 遥控功能
- 14.3.2 示意图和布线图
- 14.3.2.1 遥控功能示意图
- 车库门开门装置
- 遥控门锁示意图
- 14.4 安全带
- 14.4.2 示意图和布线图
- 14.4.2.1 安全带示意图
- 14.5 安全气囊系统
- 14.5.2 示意图和布线图
- 14.5.2.1 安全气囊系统示意图
- 乘客感知系统（第 1 页，共 2 页）
- 乘客感知系统（第 2 页，共 2 页）
- 侧碰撞传感器和模块
- 方向盘和仪表板模块
- 模块电源、搭铁、串行数据和前端传感器
- 14.6 防盗系统
- 14.6.1 示意图和布线图
- 14.6.1.1 防盗系统示意图
- SPO 警报系统
- 安全防盗系统
- 第15章 座椅
- 15.1 电动座椅
- 15.1.2 示意图和布线图
- 15.1.2.1 驾驶员座椅示意图
- 6 相电动座椅 (HP2)
- 6 相电动座椅
- 座椅调节器开关 (AN3)
- 模块电源、搭铁、串行数据和记忆开关
- 电机和位置传感器 (AN3)
- 15.1.2.2 乘客座椅示意图
- 6 相电动座椅 (HP2)
- AN3
- 除 AN3 外
- 15.1.2.3 后排座椅示意图
- 15.3 座椅的加热和冷却
- 15.3.2 示意图和布线图
- 加热型座椅 – 乘客 (HP2)
- 加热型座椅 – 乘客（除 KB6 外）
- 加热型座椅 – 后排 (KA6)
- 加热型座椅 – 后排（KA6 带 HP2）
- 加热型座椅 – 驾驶员 (HP2)
- 加热型座椅 – 驾驶员（除 KB6 外）
- 加热型座椅、冷却型座椅 – 乘客 (KB6)
- 加热型座椅、冷却型座椅 – 乘客 KB6（X88 或 Z88）
- 加热型座椅、冷却型座椅 – 驾驶员 (KB6)
- 加热型座椅、冷却型座椅 – 驾驶员 KB6（X88 或 Z88）
- 加热型座椅、冷却型座椅模块电源和搭铁 (KB6)
- 第16章 转向系统
- 16.1 动力转向系统
- 16.1.2 示意图和布线图
- 16.1.2.1 动力转向系统示意图
- 16.3 方向盘和转向柱
- 16.3.2 示意图和布线图
- 16.3.2.1 方向盘示意图
- 16.3.2.2 倾斜伸缩式转向柱示意图
- 第17章 悬架系统
- 17.1 自动高度控制
- 17.1.2 示意图和布线图
- 17.1.2.1 自动高度控制示意图
- 压力控制
- 压缩机控制
- 17.2 电子悬架控制
- 17.2.2 示意图和布线图
- 17.2.2.1 电子悬架控制模块示意图
- 位置传感器和电磁阀
- 模块电源、搭铁和串行数据
- 第18章 变速器
- 18.1 自动变速器 - 2ML70
- 18.1.2 示意图和布线图
- 18.1.2.1 自动变速器控制示意图
- 变速器档位信号
- 模块电源、搭铁、串行数据和停止指示灯开关
- 输出轴转速传感器、变速器油压、变速器油温、压力控制装置和换档控制装置
- 18.2 自动变速器 - 6L45、6L50、6L80、6L90
- 18.2.2 示意图和布线图
- 18.2.2.1 自动变速器控制示意图
- 变速器档位信号和驾驶员换档请求
- 模块电源、搭铁、串行数据和停止指示灯开关
- 输入轴转速传感器、输出轴转速传感器、变速器油压力、变速器油温度、压力控制装置和换档控制装置
- 18.3 换档锁定控制系统
- 18.3.1 示意图和布线图
- 18.3.1.1 换档锁定控制系统示意图
- 18.6 分动箱 - MP 30233024-NQH
- 18.6.2 示意图和布线图
- 18.6.2.1 分动箱控制系统示意图
- 前桥执行器和转速传感器
- 换档控制装置和指示灯
- 电源和搭铁
- 编码电机和串行数据
2010年是电路图设计领域的重要时刻，它带来了新的功能和技术发展。电路图设计趋势多样化，技术不断创新。同时，使用表格展示电路图内容是一种清晰而有效的方法，能够更好地传达电路图的设计和相关信息。
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