众泰汽车江南发动机挂架异响,发动机换挡异响解决方法
更新时间：2023-05-31 15:43:12
众泰汽车江南发动机挂架异响处理
1、检查发动机挂架：检查发动机挂架的连接点，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
发动机异响像拖挡
2、检查发动机支架：检查发动机支架的连接点，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
3、检查发动机悬挂部件：检查发动机悬挂部件，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
4、检查发动机支撑部件：检查发动机支撑部件，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
5、检查发动机支架的轴承：检查发动机支架的轴承，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
6、检查发动机挂架的支座：检查发动机挂架的支座，查看是否有松动的紧固件，如果有，应当及时紧固。
7、更换摩擦片：如果发动机挂架的摩擦片发生磨损，应及时更换。
8、更换紧固件：如果发动机挂架的紧固件已经松动，应当及时更换。
1、故障原因:
活塞与缸壁的配合间隙过大。
发动机异响确诊
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
2、首先排除不是外部部件松动引起的，再有就是其他辅助系统引起的，确定是发动机后，看看是不是伴有烧机油、发动机高温和无力感，描述过于简单，可能是脚瓦问题，也有可能是敲缸，还是找个有熟人的维修点看看，因为这个可能是大问题，也可能微不足道。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
3、发动机哒哒的响请先确认是怠数下还是加速情况下的呢？如果是怠数下，建议你可以打开引擎盖，观察下是否为发动机或者是底盘?如果是加速情况下，建议尽快去修理厂找师傅试车。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
发动机异响确诊
4、应该是冷启动吧，都这样，车放了一晚，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时，行车电脑（ECU）加大喷油量，提高发动机转速。
同时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。