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一汽大众捷达Jetta八代变速箱升档抖动,标志变速箱档升档抖动

更新时间：2023-07-02 21:33:41

　　1、确认变速箱油液状况：首先要确认变速箱油液的状况是否正常。变速箱油液的状况良好可以有效地降低变速箱的抖动。

　　2、检查变速箱的控制系统：检查变速箱的控制系统，看看是否有任何故障，比如故障灯是否亮起，故障码是否存在等，如果有，要及时维修。

　　3、检查变速箱的换挡机构：检查变速箱的换挡机构是否存在损坏现象，如果有，可以考虑更换新的换挡机构，以确保变速箱的正常运行。

　　4、驱动轴轴承的检查：检查驱动轴的轴承是否存在损坏现象，如果有，可以考虑更换新的轴承，以确保变速箱的正常运行。

　　5、检查变速箱的换挡机构：检查变速箱的换挡机构是否存在磨损现象，如果有，可以考虑更换新的换挡机构，以确保变速箱的正常运行。

　　捷达是1991年就开始国产，那时是化油器的捷达，1997年5月开始有了捷达王。1999年1月装备自动变速器的都市先锋上市。

　　15款新捷达自动挡不是干式离合器，而采用的是4AT的变速箱，该变速箱的故障率比较低，性能非常的稳定，皮实耐用，但是由于变速箱的技术比较老旧，换挡档位少，换挡频率低，因此在行驶过程中会出现抖动的情况，舒适性比较低，而且油耗非常高

　　大众桑塔纳和捷达自动挡变速箱是一样的，两款车型的自动挡变速箱都采用的是死AT变速箱，这个变速箱也是出自同一厂家进行生产。虽然这款变速箱的技术比较老旧，只有四个切换档位，但是质量却非常的稳定，非常的皮实耐用，故障率是很低，而且保养维修成本便宜，直到拥有。

变速箱升档抖动怎么回事

6个档位！

　　捷达VS5使用的是爱信6速变速箱，最大的优点是皮实耐用，基本算市面上比较耐用的变速箱之一了。而且市面上较多车型普通使用，可以放心购买。

　　捷达除了五档手动就是六档自动,没有手动模式

　　捷达（JETTA）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(JETTA-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看JETTA（包括后来的VENTO/BORA）都是加了车尾行李箱的GOLF，JETTA可以看作是GOLF的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比GOLF高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

　　①P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

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　　②R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

　　③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

　　④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

　　⑤S运动档：S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。

　　⑥手动模式：在D档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。

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不同路况的档位选择

　　①上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用D-降速升扭。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用D+进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

　　②下坡：建议使用D+升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用D-降档牵制。

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