比亚迪T3马变速箱换挡抖动,变速箱油与换挡顿挫抖动
更新时间：2023-07-12 15:23:11
比亚迪T3马变速箱的换挡抖动主要原因是换挡机构磨损过大，换挡器摩擦片、压簧弹簧过度磨损，换挡机构中的缓冲件受到位置偏移或弹簧变软等问题，使换挡过程不顺畅。为了解决比亚迪T3马变速箱换挡抖动问题，应该首先检查换挡机构的磨损情况，看是否有磨损过大的部件；如果有，可以拆开这部件进行清洗和更换；另外，应检查换挡器摩擦片、压簧弹簧的情况，如果发现过度磨损也可以进行更换；最后，还应检查换挡机构中的缓冲件，如果发现受到位置偏移或弹簧变软等问题，及时进行维修或更换。
速变速箱换挡抖动
马自达6换挡冲击维修案例
车辆信息：马自达6轿车搭载CF27E自动变速箱行驶路程：58000KM毛病表象：发动机毛病灯亮，换档杆从P档到R档，HOLD灯开端闪亮，换档有严峻的冲击毛病修理与扫除进程：首要用WDS进行毛病诊断，发动机体系有个P0753的毛病码，P0753的毛病含义是换档电磁阀A毛病（电气毛病），参考修理手册当PCM与换档电磁阀A之间的操控端子1A的电压在0V或许+B的时分就会报出这个码。
首要查看电磁阀本身正常，然后查看线束：断开PCM插头，丈量端子4AB与车身间的电阻为0，也就是说明端子4AB到电磁阀的线束有搭铁表象，断开ATX插头端子，丈量端子4AB与车身间的电阻为无穷大，丈量ATX插头端子A与车身间的电阻为3.47Ω，装好ATX插头，再次丈量丈量端子4AB与车身间的电阻为3.47Ω，到此，搭铁点在哪段线束上又无法断定了。
从ATX插头端子到换档电磁阀的线束在变速器内部，应当不会呈现线束搭铁也许，判别疑问点应当在车身前部线束上。
仔细查看车身前部线束，发现线束与线束支架相冲突，并磨破与支架相触摸，修复线束，替换PCM，路试没有呈现毛病。
毛病扫除，告诉车主，交车,温馨提示：轿车内行驶进程中遇到冲击、漏油、锁挡等毛病时请当即去4S店或许轿车修理厂查看，以保证行车安全。
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