凯迪拉克CTS火花塞胶垫更换,火花塞更换后怠速熄火
更新时间：2023-08-04 15:59:21
火花塞胶垫的更换，一般车主可以自行更换，也可以由专业的汽车修理工厂更换。
首先，打开引擎舱，把火花塞拆下来放在桌上，然后使用拉铆钳将旧的胶垫从火花塞上取下来。
接着，将新的胶垫放在火花塞上，使用拉铆钳将其固定住。
最后，将火花塞装回引擎舱，把火花塞拆下来放在桌上，然后使用拉铆钳将新的胶垫从火花塞上固定住。
注意：在安装新的胶垫前，一定要把火花塞的所有部件都清洗干净，以免把污垢带入火花塞内部，影响火花塞的使用寿命。
1.断开电瓶的负极，阿特兹电瓶螺丝是10MM的。
2.断开点火线圈的接头和固定螺栓（阿特兹的是8MM的）。
3.拔下点火线圈。
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4.用14MM的火花塞套筒将火花塞拧下来，这个扭力扳装里有14MM和16MM两种套筒，先网上查一下自家的发动机用的是哪种规格，套筒要买带磁性的，拧下来后火花塞就能直接被吸出来。看着拆下来的火花塞状态好像还可以，应该还能用一段时间。拆一个旧火花塞，立马换上新的，防止有东西掉进发动机，然后把老火花塞编好号，收起来备用。
3.调好扭力扳手的值，从网上查到阿特兹的火花塞安装扭矩是15-20N·M，我设定到了18。
先不上扭力扳手，把火花塞放进套筒里放进去后手动拧到底，防止螺纹滑牙，再装上扭力扳手，拧到设定的扭矩值时会有咔哒一声，就好了。依次将四个火花塞安装到位，电瓶负极装好后点火，出去溜达了一圈，没什么异常。
阿特兹开了快三年半，质保期内出现过以下问题：座椅记忆模块失灵，索赔了；右前窗玻璃升降器脱胶，去拆开打了下胶；转向柱异响（这个貌似是通病），去调整了下，现在重的一比，跟我同事那个液压助力的老马六有的一拼；发动机有点渗油（貌似也是通病），不严重就没处理；座椅放倒的卡具出过问题，卡不住，去处理了下；出保前一个月发动机亮黄灯，去4S店检测，说催化有问题，帮我索赔，等三元催化到货去换的时候灯又灭了，跟我说灯不亮就不能换了，不知道是不是三元催化堵了，油耗才这么高。我买了个OBD检查，也说三元催化性能老化，但是三元催化总成4S店卖六千多，我车又刚出保，只能暂时先放着了。
买车时本来想买长马2.0的昂科塞拉的，但是本地没有4S店，只有个二级经销商，店里只有1.5的试驾车，阴差阳错的去了隔壁一马的4S店，试驾完就定车了。除去以上出现的小毛病，改款前的内饰丑（跟外形明显反差），做工差，隔音差，阿特兹还是辆不错的车，驾驶感还不错，后悔当时没加点钱买2.5的，2.0的动力还是不足。
火花塞一次需要更换个吗
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