一汽系列森雅发动机异响而震动,发动机异响怎么发动机
更新时间：2023-08-07 21:33:51
汽车发动机异响而震动的原因有很多，可能是发动机支架松动、缸体结构变形、缸内燃烧不充分、活塞环磨损、曲轴磨损、凸轮轴磨损、连杆磨损、发动机轴承磨损等。如果想正确诊断出发动机故障，建议你到专业维修站进行检查，经过专业诊断，才能定位出故障原因，并采取相应的维修措施。
车辆信息：2011年的森雅S80，1.5排量手动挡，行驶约8万多公里。
车辆故障：发动机“嗒嗒”异响，并伴有轻微抖动。
继8月15日森雅发动机异响维修：
客户说：车辆下午启动后发动机“嗒嗒”异响，到达修理厂胖哥检查了所有部件后，声音确定在发动机3缸或4缸位置。
检查了机油压力，怠速状态时机油压力偏高。
检查了气门间隙，进排气都正常。凸轮轴桃心无磨损。
检查了发动机正时位置。
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机油加的不好或者长时间没有更换。
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气门室盖油腻很大。
拆了正时链条，检查了链条张紧器。
正时链条。
凸轮轴。
胖哥小结：8月15日总共检查这么多，胖哥怀疑是发动机活塞敲缸。
为什么是怀疑，不能确定？
首先，活塞敲缸的声音比较清脆，然后声音会随发动机转速有所变化。而这次“嗒嗒”声有所不同，声音前几天比较大，后几天越来越小，断缸断压基本没有变化。当时胖哥让小师傅们拆了油底壳，检查曲轴小瓦，也没有发现异常情况。
8月20日维修过程：
车子胖哥整整折腾了两天时间，拆拆装装好几次。在故障还不能非常确认的情况下，胖哥和车主沟通。建议抬发动机检查，因为外围所有故障点都已排查完毕，就剩下发动机内部没有检查。
经车主同意后，抬下发动机检查。
缸盖，气门垫片做好记号，防止错乱。
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气门也没有发现可疑点。
检查发动机缸体活塞。1缸和4缸活塞到达上止点后，位置相同。
2缸和3缸到达上止点后，正常两个缸活塞面会在同一水平面，但奇怪的是3缸位置明显不正常。此时，胖哥确定是3缸活塞连杆变形弯曲。
大家注意观察残留在3缸缸筒的痕迹，可以对比2缸观察。活塞不能到达上止点位置已经不是一天两天的时间，应该有些日子了。
拆下活塞检查。
3缸活塞连杆弯曲。
连杆弯曲的地方，明显有刚摩擦过的新痕迹。
连杆弯曲导致活塞群面受力不均单边磨损较大。
缸筒下方有活塞连杆摩擦敲击的痕迹，这才是发动机“嗒嗒”异响的罪魁祸首。
两个活塞对比，3缸连杆明显弯曲。
活塞连杆为什么会弯曲？
活塞连杆弯曲胖哥非常确定是发动机进水了，因为水的体积是无法压缩的，水被发动机吸入缸筒内部，活塞不能到达上止点压缩，从而使连杆受力弯曲。
为什么其它缸没有进水？
因为水从空滤位置进入后，刚好被三缸吸入。此次纯属巧合，也有可能会是四缸。
胖哥总结：此次发动机进水，有可能是车主开车路过深水区造成，只不过是一瞬间发生的。胖哥和车主电话联系后，车主表示绝对没有进入过深水区。因胖哥本地最近大雨不断，市区积水严重，很有可能是车主已经忘了。
胖哥又开始猜测了，8月15日下午车主来的时候是个大晴天，阳光明媚。胖哥记得车主把车子洗的特别干净，上架子检查时轮眉处还在不断滴水。难道是车主洗车时，把水冲进了空滤？