华晨汽车中华V3大氧传感器高压故障,氧传感器故障会烧机油
更新时间：2023-09-06 08:15:12
因学员操作不当把氧传感器母插头不慎搞碎然后在接线过程中因操作不当线路接错导致保险丝烧掉然后更换保险丝出现另外一个故障码
出现油门踏板故障码伴随着加不上油门故障然后读取数据流
经查看数据流发现油门踏板位置传感器1信号异常测量油门踏板6根线在线测
经查看电路图1号和2号为供电4号和6号为信号线3号和5号为搭铁线2、3、4号为传感器1供电搭铁信号5、6、1号为传感器2供电搭铁信号拔掉插头红表笔测1号黑表笔测5号电压为5V说明传感器2的供电搭铁正常红表笔测量传感器1的2号黑表笔测3号为0V然后黑表笔接车身搭铁红表笔测2号为5V说明供电正常故障点为传感器1的搭铁然后查看电路图
发现油门踏板传感器1的搭铁和前氧传感器和后氧传感器的信号搭铁共用是从发动机电脑版的36号针脚输出测量36号针脚的对正电压为0.01
说明电脑版负极针脚已经被击穿断开插头测量36号针脚与前氧传感器信号负级之间的阻值为0.02欧说明导线正常找到进气压力传感器的负极为发动机电脑版的17号针脚首先考虑到学员操作不当的问题拔掉前氧传感器和后氧传感器的插头短接36号针脚和17号针脚启动车辆能够正常加油门油门踏板故障可以正常清除只剩下两个氧传感器的故障码
把后氧传感器插上以后可以正常清除后氧传感器的故障码由于前氧传感器被人为损坏担心学员把针脚倒反根据电路图的针脚定义把线路排除好
轿跑氧传感器报故障码
经过处理之后能够正常的清除故障码问题搞定！
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