一汽丰田锐志Reiz骑兵氧传感器故障,氧传感器故障不换问题大吗
更新时间：2023-09-13 17:43:42
一辆行驶里程超20万KM、搭载5GR发动机的2009年丰田锐志轿车。用户反映：该车亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码：P0171—第1列气缸纠稀修正量超限，P0174—第2列纠稀修正量超限。
2列气缸出现同样的问题，说明它们的公共部分有问题，查看冻结帧数据，发现故障出现时2列气缸的喷油修正量都接近了40%（图1），问题十分明显。
清除故障码后试车，不久相同的故障码便重现了。
利用故障诊断仪的主动测试功能，对喷油控制系统进行试验性检查，令喷油量增加12.5％后，2列气缸的前氧传感器电压随之下降（图2）。
令喷油量减少12.5％后，2列气缸的前氧传感器电压随之升高（图3），试验结果表明油泵、和氧传感器的工作都正常，怠速状态下混合气燃烧也是正常的。
考虑到空气流量计属于公用部件，于是对其进行替换性试验，试车发现时喷油修正量明显下降，反复试车确认故障不再出现。
氧传感器怎么判断故障
观察从故障车上拆下的空气流量计（图4），从外观上看没有任何问题，由此可见这属于老化型失效。
故障排除：更换空气流量计，故障排除。
氧传感器怎么判断故障
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