广汽本田凌派Crider后氧传感器低压故障,氧传感器会影响故障灯吗
更新时间：2023-09-28 17:07:12
本田凌派来说，它的平均百公里综合油耗一般不会超过七个点，6-7个点左右是比较正常的。加上重新调校的CVT变速箱，在动力方面完全没问题；而且新一代凌派在油耗方面的表现就很让人很满意，工信部给出的油耗数据是：4.9L/100KM，我开过几天的实测也基本相符（4--5L左右），还是非常满意的
正常。
本田凌派油耗在同级当中不算高。凌派白公里真实耗油为7-8升。凌派在高速的油耗基本维持在7.0~7.5升百公里左右，在拥堵的市区内行驶的话油耗基本维持在8.0~8.5升百公里之间。不过还要考虑到司机的驾驶习惯和路况，如果司机存在暴力驾驶，那么油耗就会很高。
本田凌派耗油方面还是可以的，该车型加92号汽油的情况下，该车型综合油耗基本在四角钱左右一公里。
凌派油耗高的原因有：
1、受气温的影响导致油耗增加，属于正常情况。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当，这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。其次冬季热车时间长，从启动到水温正常需要一段时间和更多的汽油。
2、车辆长时间未保养。机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大，机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。需要定期保养车辆。
3、火花塞。火花塞比较容易被忽视，有些车辆行驶了十几万公里还没有更换，火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉，很多能量没有用来做功，同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗，需要更换火花塞。
保氧传感器转化器故障
4、气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。轮胎气压应当定期检查，最长两个月要检查一次，如果有胎压监测，可以直接查看，没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量。
5、某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗，要定期检查传感器数据。
6、车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大，需要清理车辆的积碳。
7、没有正确使用档位，怎么样的车速配怎样的档位，不要高速低挡或低速高档。提前换挡，档位对应的速度要合适，更不能抵挡高速行驶或者高档低速行驶。
/降低燃油消耗的方法：
1、夏季检查空调系统检查。空调制冷效果不好，会增加风速和降低温度，为了达到降温效果，考虑到空调会直接影响夏季车的油耗，必须及时对空调进行维护和检查。
2、降低紧急制动的频率。频繁的紧急制动，是造成高油耗的主要原因，从储能的油电混合动力模型数据来看，紧急制动的油耗比同类车型约40%。
3、空调温度要适中。空调温度设定不应太低，一般25℃左右比较合适，对于非自动温度调节的手动调节空调，关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，能够有效地节能油耗。
保氧传感器转化器故障
17款本田凌派油耗高可能是燃油压力过高、喷油嘴故障、水温传感器故障、进气流量或进气压力传感器故障等原因所致，当然也会和使用环境以及驾驶方式有关
本田凌派1.0T的实际油耗官方给出的是5.5，不过该车子综合路况条件下行驶，该车子百公里实际的话也得在七个油左右。
氧传感器报故障一定要换吗
凌派油耗高的原因：
1、进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因，要解决这个问题，只需要定期清洗这些部位就可以了。
2、油路故障、电路故障，这两大原因也比较常见。
3、火花塞、点火线圈坏了，这两大原因可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，很多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗自然增加
6.2升~6.5升/百公里，凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。
凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念。自2013年6月份上市以来，仅仅一年半销量已突破30万大关。