高合汽车标志下氧传感器故障,氧传感器报故障怎么解决
更新时间：2023-10-01 09:38:21
奥迪汽车氧传感器故障诊断与分析
内容提要：
氧传感器故障行电脑
德国原装奥迪轿车动机排量为2.8L，带空气流量传感器和双氧传感器。
冷机起动比较容易，但无法加速，只能怠速运转；动机暖机后，加速尚可。
但有时出现熄火现象；刚起步时进行加速，反应较慢
首先，检查动机电控系统有无故障代码经过一段时间路试后检查
现，故障指示灯显示完全正常，但上述故障现象确实存在据了解，该车长期
使用90号汽油，且燃油系统很长时间没有进行维护，故怀疑上述现象是因油路
故障引起的为此，把喷油器、节气门体、怠速通道、油管和油箱都拆下清
洗，且更换了火花塞，然后再进行路试，故障依然存在进一步分析，可能是
燃油泵工作时过热，引起短时间不工作所致换上另一辆运行正常的同型号车
的燃油泵后进行路试，故障依旧
接着又对该车的各个工况作了进一步检查，现冷车时除了以上故障现象
外还有一个特殊的现象，那就是当动机空载加速到2000R/MIN时，会出现转
速突然下降的现象据此，判断故障是因氧传感器不良而引起的于是，又更
凌度氧传感器故障
换了同型号车上的氧传感器后经路试，热车时故障现象消失，第2天冷机起
动后，加速有力，一切恢复正常
凌度氧传感器故障
奥迪2.8L动机控制系统为一闭环控制系统，动机ECU主要根据冷却液
温度传感器信号、空气流量传感器信号、节气门位置传感器信号和氧传感器信
号来控制喷油持续时间，以满足动机冷机加浓和加速加浓等对供油量的要
作为氧传感器，在动机工作中主要检测的是尾气中的含氧量，ECU据此判
断混合气是浓还是稀，然后出指令，不断调整喷油持续时间，以实现燃
过于该车长期使用90号汽油，与要求的93号以上汽油有一的
，故易引起氧传感器“中”，使氧传感器一“护”，而不
能正确反尾气中的含氧量，以一个的信号电动机ECU
在实使用中，当混合气过稀加浓时，ECU没有到混合气过稀的信
号，就不能出加浓混合气长喷油持续时间的指令，而出现上述故
障现象
还有LS400系轿车出故障时，常会出现25、26故障
码，的故障含分是混合气过稀和混合气过浓有时在况下。
使更换氧传感器，故障然会出现是因为故障不在于氧传感器，正
的故障原因是节气门位置传感器调整不当所以出现况，是因为期
车辆在动机怠速运转时，控制系统在环控制，电不接氧传感
器信号而动机电判断动机是在怠速工况，是通过节气门位置传感
器中的怠速一况下，当车辆行6~8KM后，节气门会。
此会致动机怠速运转时因进气量不足怠速转速下此时维
足的维，目为调整节气门节气门，怠速会
但此时的动机正在过工况，混合气稀，加此时的实动机
转速在600~700R/MIN且工作分不，就会混合气时浓时稀而怠
速后，电又会氧传感器信号，可此时的氧传感器信号又分不
，信号电时时过慢，电会为氧信号失常，混合气
过浓过稀故障实此时只要正确调整节气门位置传感器，使动机怠速时
IDL在闭，故障码会消失油过喷油器塞氧传感器失
故障于燃油系统力过喷油器塞，会致动机在中时供油
而此时电会通过调节喷油时间使混合气浓，以于油不足喷油器
塞引起的供油量不足但电调节的喷油时间是有的，一但喷油时间调
节到还不能使混合气稀浓，电为氧传感器失故障
码而此况下，只要油故障排除清洗喷油器，氧传感器电
会正常。
奥迪汽车氧传感器时检测排气中的氧浓度，时汽车的电控反
信号着国汽车量长，国内的汽车氧传感器的求量
，因此着国内汽车氧传感器的汽车氧传感器是汽车电控燃
油喷系统EFI中的要，一用于用电喷系统的汽油车中汽车氧
传感器是一体电解氧传感器，出信号可，能。
装在汽车排气管中用于测量汽车排尾气中的氧含量，转电信号。
然后反控制电，控制根据反信号对引的空燃比AF进行调
节，使汽车动力能和燃油消到比，尾气排
主要了氧氧传感器,氧氧传感器有氧传感器的
中，中，，以机油的通过现象对汽车氧传感器进行故
障的诊断和分析，对进行，解汽车氧传感器的
路和：
1.汽车氧传感器的。
2氧传感器在汽车上运用的。
3.氧氧传感器，氧氧传感器。
4.汽车氧传感器的检测。
5.氧传感器的常故障和分析。
6.氧传感器的维护与清洗法。
7.氧传感器一出现故障，使电燃油喷系统的电不能到排气管中
氧浓度的信，因而不能对空燃比进行反控制，会使动机油和排气
加，动机出
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