广汽传祺GE3发动机舱进油管漏油,发动机油管漏油能不能修
更新时间：2023-01-10 18:18:01
广汽传祺GE3发动机舱进油管漏油是由于发动机内部漏油造成的，一般情况下，需要检查发动机内部的油封件、活塞环、曲轴轴承以及润滑系统是否有渗漏，如果有渗漏，则需要及时更换密封件，以避免油污污染发动机舱。
随着微机技术在现代汽车上的应用，汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车机电一体化、电子化已经成为现代轿车的基本特征，可以说当今的汽车是集各种先进技术的大成，而发动机电控技术近年来得到了空前发展，科技含量日益提高，这对于从事汽车维修行业的专业人员是一个挑战。
电控发动机的故障多种多样，其中电控发动机加速不良的故障较常见，本文通过讲述2JZ-GE型电喷发动机加速不良故障的原因，并结合自己多年来的汽车维修经验，分析这方面故障的检修方法。
一、问题的提出笔者维修过1辆丰田皇冠3.0轿车，发动机型号为2JZ-GE型，空气流量检测方式属于进气歧管压力型（即D型）系统，ECU同时控制汽油喷射系统、点火系统、自动变速器。
该车初始时的故障为怠速、中速、低速均正常，急加速时有滞后和发抖现象，二、造成发动机加速不良的原因一般情况下，造成发动机加速无力、滞后、发抖的故障有多种原因：1．点火提前角不准确。
发动机侧油管漏油吗
2.燃油压力过低，3．进气系统漏气,4．节气门位置传感器或进气压力传感器故障,5．喷油器工作不良,6．燃油泵工作不良。
TEGR阀、燃油蒸汽回收装置工作不良，电控系统、点火系统、进气系统、供油系统和机械部件都有可能存在故障，必须一一检查并加以排除。
在检修过程中，首先起动发动机，观察驾驶室仪表盘右上角的自诊断故障灯点亮，说明有故障码，于是用人工方法读取故障码，在发动机舱内，找出自诊断插头中的TE1与E1脚，并短接后打开点火开关观察，驾驶室仪表盘右上角的自诊断故障灯的闪烁读数代码为“52”，代码表明是发动机爆震传感器故障。
经过细心检查，发现有1个传感器接头松脱，接上并清除故障码后试车，故障灯熄灭，但加速不良故障依旧存在，只有深入分析才能排除故障了。
三、故障的检查与诊断1．首先检查电控系统各电气元件的连接情况，逐一检查各传感器、执行器以及其它电气元件的连接导线和插接器，并没有发现端子氧化、接触不良和接头脱落的现象。
2．检查点火系统，首先检查其点火提前角是否正常，用正时枪测得其怠速时点火提前角为12°，在正常范围内,用高阻抗数字万用表，就车测量高压线圈，其电阻值都在正常范围。
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拆下各分缸高压线，经测量，电阻值均为10～12KΩ，属正常范围（高压线电阻值不大于20KΩ），再拆下火花塞，火花塞积碳不多，电极间隙都在0.9MM左右，符合标准值，跳火试验亦属正常，证明点火系统没有问题。
3．检查进气系统，检查空气滤清器和各真空管，均无漏气现象,试车，发现急加速到60KM/H时还有滞后和发抖无力现象，此时必须进一步对燃油供给系统作全面的检修。
4．检查供油系统，根据电控燃油喷射的控制特性，逐一检查喷油器、燃油压力调节器、电动燃油泵及其控制电路工作情况。
（1）喷油器的检查由于电控燃油发动机对汽油品质要求较高，加入不达标的汽油而造成喷油器故障的现象也时有发生。
喷油器故障主要表现为电磁线圈工作不良、针阀卡滞、磨损、漏电以及雾化不良，所以必须对该车的燃油喷射系统进行一次全面的清洁。
首先卸下喷油器，测量电磁线圈电阻值，测量值为13Ω（标准值为13.8Ω）在正常范围内，对喷油器进行清洗并试验，发现喷油器喷油雾化良好，证明喷油器工作正常。
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将喷油器装回分配油管上，在发动机舱的自诊插头中，用导线短接＋B与FP脚，将点火开关开至“ON”挡，使油泵工作，并观察几分钟，观察喷油器是否有漏油现象。