莲花汽车前氧传感器电加热故障,后氧传感器加热故障失火
更新时间：2023-10-10 11:41:12
维修案例
前氧传感器加热故障
车型：祥菱M机型：东安DAM15KR国六行驶里程：100KM
故障现象：
氧传感器故障灯是什么样
服务站反馈一辆祥菱M故障车，仪表显示发动机故障灯常亮，车辆起动后自动熄火，技师使用诊断仪查询故障码为“P0135前氧传感器的加热线路故障”。
故障分析：
到达服务站，结合前期反馈情况，对车辆进行检查，仪表故障灯亮（如图-1），起动车辆后自动熄火，连接诊断仪读取故障码，显示为“P0135前氧传感器的加热线路故障”,系统无其他故障码（如图-2）。
图-1仪表故障灯亮
图-2诊断仪读取故障码
根据诊断仪读取的故障码和车辆故障现象，分析造成此故障的原因有以下几个方面：
插头针脚接触不良。
氧传感器故障灯是什么样
2、前氧传感器加热控制线束故障或保险丝熔断。
3、前氧传感器故障。
4、ECU版本错误。
根据由简到难的排查思路，对以上原因进行如下操作：
将点火开关置于OFF档，拔下前氧传感器插头，检查前氧传感器插头针脚正常，无脱针、变形、腐蚀等异常情况。
将点火开关置于ON档，使用万用表测量前氧传感器4号针脚与接地电压11.98V，根据测得结果值，前氧传感器加热供电正常（如图-3）。此处排除了前氧传感器加热供电保险丝熔断的可能性。
图-34号与接地电压值
将点火开关置于OFF档，拔下ECU插头。
①使用万用表测量前氧传感器3号针脚与ECU插头的114号针脚之间电阻0Ω。
七代氧传感器故障码
②使用万用表测量前氧传感器3号针脚与4号针脚之间电阻大于1MΩ。
③使用万用表分别测量前氧传感器3号、4号针脚与接地之间电阻大于1MΩ。
根据测量值正常，排除前氧传感器线束存在开路、短路等异常情况（测量值如图-4）。
图-4控制线束测量值
线路检查正常，下一步检查前氧传感器，使用万用表测量前氧传感器3号针脚与4号针脚之间电阻2.8Ω，测得前氧传感器加热电阻正常，排除传感器故障情况（测量值如图-5）。
图-5前氧传感器加热电阻值
由于检查相关线束和氧传感器均正常，那么下一步对ECU数据重新刷写，刷写后故障依旧存在。
图-6ECU更新版本号
由于该可能引起故障的地方都已经做过排查。经过思考，根据车辆启动后熄火故障现象和前氧传感器电路图分析，发现喷油器与前氧传感器加热保险丝是共用供电，前面测得前氧加热保险丝4号针脚有11.9V电压，所以没对前氧传感器加热保险丝F7检查，现怀疑该11.9V电压可能是ECU端D44、D45、D63提供电压，由于非持续电源，所以车辆启动后会熄火。
至F7保险丝
至F7保险丝
图-7前氧传感电路图
下一步检查前氧传感器加热保险丝，发现F7保险丝熔断不导通（如图-8）。经过一系列检查故障点找到，前氧传感器加热保险丝熔断（如图-9），更换前氧传感器加热F7保险丝后故障排除。
图-8F7检查不导通图-9F7保险丝熔断
故障排除：
更换前氧传感器加热保险丝，起动车辆正常不再熄火，故障不复现，故障排除。
原因链分析：
原因链分析
祥菱M
故障主体
前氧传感器
故障现象
发动机启动后熄火
故障点+故障模式
前氧感器加热保险丝熔断
故障原因
F7保险丝熔断
部件码
维修方法
标准工时
建议：
在维修过程中，通过详细分析故障现象，识读电路图，可以快速判断故障点。
由于测得前氧传感器4号针脚存在11.98V的电压，忽略前氧传感器加热保险丝的检查，增加检查步骤和维修时间。建议在维修过程中还是应循序渐进、由易到难步骤逐步检查。