宝马X5前后氧传感器都拔了,老前后氧传感器一样吗
更新时间：2023-10-24 19:04:11
在每个行业里面都有一些另类的方法和招数。同样，在我汽车解码行业里面也不例外。
氧传感器前后信号弱
这些打法都是不会按常规出牌的，而最终目的，都是为了达到最后想要的结果。
当然，这些另类的打法，可能有些人并不看好，觉得并不这么正规，甚至有偏见！
但俊翔我认为，我们宁可不去用这些方法和招数，但你必须知道它的存在。
哪怕有一天，你真遇到有些特殊情况，这些另类打法，可能就是你的救命稻草，分分钟帮你扭转乾坤。
下面和大家分享前几天遇到的一个案例。一台13年的进口宝马X5，这台车不定时会报后氧传感器故障2D22、2D13
接单的师傅前前后后帮它更换了几个全新的氧传感器，检查了三元催化，监测过数据流，都一切正常。但故障总是反反复复，不能根治。
说到这里，肯定会有专修宝马车的师傅会跳出来大声喊：握草，这个太简单了！应该更换全部、一套的氧传感器，然后再用专检做编程，肯定可以！如果再不行，还可以怎么样、怎么样。。此处省略5千字（^_^）。。。
OK，以上或许是一种常规解决方案，至于是不是每次都屡试不爽？要取决于你是具备相应的设备和实战经验，因为万事万物都存在变数。
而俊翔分享是一个另类的方法，直接屏蔽这个故障。我们可以直接通过修改ECU数据，把这个故障码屏蔽掉，但是氧传感器还是正常参与工作，方法如下：
前后通用氧传感器
13年宝马X5是采用N55的发动机，只要拆下发动机电脑。
用KTAG编程器读出里面的FLASH数据，然后做出以下修改：
我们找到1B8DF0行，把上面这一段数据全部修改为00，然后写回去装车，这两个故障码就会被永久屏蔽。
注意事项：请使用具有校验功能的编程器写入，如KTAG、CMDFLASH、X17、KTMBENCH、DIMSPORT等。如没经校验写入，不会有效。另外，不同型号的宝马ECU电脑修改屏蔽2D22、2D13的方法不尽相同，以上方法只适用于同型号和编号的ECU电脑。
使用场景：
很多时候修理厂并不是不想用常规方法去修，而是被当时现场条件所限制。
包括维修成本、完工时间、设备是否齐全、操作师傅是否专业、等因素影响，而迫不得已放弃常规方法，采用另类的解决方案。
为什么经常有人说高手在民间呢？其实就是在民间诸多条件不允许的情况下，手上没有更多的兵器。
于是，就把自己活生生修炼成拿起一片树叶都可以伤人的武林高手。
以上宝马X5一套数据，我会放在论坛里，面向所有VIP会员免费下载，大家可以拿去研究。
氧传感器电压前后都跳动