依维柯宝迪发动机大修又漏油,发动机大修后工作漏油

更新时间：2023-01-12 14:15:01

依维柯宝迪发动机大修又漏油的原因

　　1.发动机油膜破裂：由于发动机油膜的老化，不适当的保养，导致发动机油膜破裂，从而出现漏油现象。

　　2.油封松动：由于油封的老化，拧紧不当，以及发动机振动，导致油封松动，使油箱中的油得以流出。

　　3.机油膜空气化：由于发动机抗转矩过大，或者发动机排气压力异常，使得发动机油膜中的液体变成气体，从而导致漏油现象。

　　4.油箱漏油：由于发动机油箱的老化，或者油箱内部油膜的破坏，使得油箱内的油不断流出，从而导致漏油现象。

　　我个人的依维柯宝迪短轴中顶车型搭载的是2.8T的索菲姆发动机，实话说我觉得机器没什么问题，技术也很成熟，但老国企的做事认真程度和装配工艺真的不敢恭维，涡轮新车就漏油，中缸密封垫5万公里严重漏油，我找了靠谱的专修厂换了江铃的涡轮，认真的搭出来发动机、拆解更换了密封垫后跑到现在十几万公里再也没出过任何问题，因为我的车大部分时间都是轻载或空载跑，百公里油耗国道8升左右，市区9-10升，高速公路110KM/H巡航因为只有5挡转速高，风阻大的因素油耗在10-11升左右，平时每1万公里保养一次，换四滤机油500-600元之间，冬季使用5W-30的冬季机油，都是原厂机油。

个人觉得还是不错的。

发动机大修后漏油了

　　依维柯目前主要有两种类型的发动机，索菲姆系列是比较老的发动机有2.5T和2.8T两种排量，后来更先进的F1C、F1A系列的发动机也相继诞生。

　　目前国产依维柯得意、宝迪和欧胜，装备的就是这两个系列四种发动机，而且F1C和F1A也都国产了。

　　索菲姆系列的发动机是非常成熟的了，早在上世纪90年代的机械喷射年代，索菲姆2.8T就广泛的装备在依维柯得意车型上。

发动机大修后变速箱漏油

　　现在的得意和宝迪车型上仍然是基于老的索菲姆技术平台的发动机，增加了电子喷射系统，虽然在动力上已经没什么亮点，但优势就是维护保养比较经济，尤其是国III的发动机很皮实耐用。

　　F1C和F1A分别是3.0T和2.3T的16气门柴油发动机，功率扭矩都比索菲姆接近排量的发动机更好，燃油经济性也更出色一点。

　　在降低噪音控制方面也比索菲姆发动机好了很多，F1C的3.0T发动机普遍装在宝迪和欧盛的长轴车型上，搭配6速手动变速箱，即便跑120KM/H的高速巡航也可以让发动机的转速区域在最大扭矩区间附近，燃油经济性和噪声控制更理想一些。

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