现代途胜Tucson换了氧传感器还故障灯,换了前氧传感器油门抖动

更新时间：2023-12-28 19:24:12

　　一、故障原因

　　该车配置2.7L发动机，行驶里程约为150000KM，故障症状如下：该车辆在最近一段时间的行驶中偶尔出现加速不畅的情况，有时还出现突然熄火的现象，并有一定的规律，每次等红灯或者正常行驶中松开加速踏板后出现的次数较多。熄火后如果立即启动，发动机则很难着车，非要启动几次或者把加速踏板轻轻踩一下，才可以顺利启动。为此更换过怠速控制阀，清洗过节气门，每次维修后当时感觉症状好像消失了，但没过多久又会出现同样的问题。

　　使用诊断仪对发动机系统进行自诊断。

换了氧传感器油门重了

　　二、诊断与检修

　　北京现代途胜加速不畅的故障信息

　　P0170

　　燃油修正(混合比)不良

　　P0150

　　氧传感器信号卡滞在混合气浓的状态(1排传感器1)

　　P0123

节气门/踏板位置传感器电路信号电压高

　　这三个故障码都表示混合气过浓和节门位置传感器信号过强。清除故障码，进行路试，同时查看发动机的数据流，重点检查怠速控制阀占空比、节气门位置开度、节气门位置传感器电压、发动机目标转速及实际转速、净化控制阀占空比、氧传感器电压、空气流量传感器进气量等数据，除了感觉加速不畅外，车辆并没有熄火，观察这几个数据，也没有发现异常。

　　通过反复刻意停车、加速、松开加速踏板，果然没过多久，几个关键数据出现异常。在一次急加速后，加速踏板已经释放，车辆处于滑行阶段，但数据流中的节气门位置开度一直显示为34°不动，节气门位置传感器电压为17V，氧传感器压在0.6~0.8V之间缓慢跳动。最后在车辆几乎停稳不动的时候，节气门开度为23.9°，给ECM的信号电压为1.3V，几乎达到了全开的1/3。此时喷油器脉宽为15MS，不正常(怠速喷油脉宽应为2.MS左右)。因为怠速喷油过多，混合气过浓，车辆必然熄火。

氧传感器换了内有汽油味

　　更换节气门位置传感器，清除故障码，进行路试，故障彻底排除。

　　三、总结

　　该案例虽然有相关节气门位置传感器的故障记录，但不能单从故障码分析是节气门位置传感器的问题，还需要结合数据流做出正确判断。

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