福特福睿斯Escort氮氧传感器好坏测试,如何快速判断氧传感器好坏

更新时间：2024-01-01 14:32:13

文|诊断能手

　　氮氧传感器在维修后处理中占比是较高的，而且氮氧传感器本身的价格也很贵，不能盲目进行更换。那么氮氧传感器怎么快速判断它的好坏呢？今天就给大家带来一个快速判断氮氧传感器好坏的方法。我们先把氮氧传感器从车上拆下来，然后使用解码器，具体操作请看下方小视频...↓↓↓↓↓↓-点击观看-↓↓↓↓↓↓点击观看视频↓↓↓

　　这个测试我们需要把氮氧传感器拆下来测试原因有两点：一是在车上测试所得的数据不准，有其它干扰，得到数据不准确。二是因为氮氧传感器的探头在车上如果不把它拆下来，在车上测试和拆下来在大气中测试的氮氧浓度是不一样的。综合以上两点所以说拆下来测试更稳定，数据更加准确。在测试的时候我们要注意等探头的温度（两分钟左右）上来再看这个氮氧浓度值和氧浓度，氮氧浓度如果超过20PPM那么这个传感器就坏了直接更换就行了。还需要注意测试的时候探头的温度特别高，不要用手触摸以免烫伤。如果一次测试结果不确定，需要二次测试我们要等到探头的温度降下去然后进行二次测试。（因为频繁测试频繁加热会造成传感器损坏）

四线氧传感器测量好坏

氮氧传感器

　　国四国五阶段的发动机，一般只有一个氮氧传感器，安装在催化剂的下游；国六欧六阶段，至少有两个氮氧传感器，催化剂上下游各一个。氮氧传感器安装的时候,要安装在上半部分，不能使传感器位于催化剂的最低位置。

氮氧传感器工作过程

　　1)当接通点火开关时，NOX传感器将加热到100℃。2)之后等待ECU发出一个“露点”温度信号(DEWPOINT)“露点”温度是指:在这个温度后排气系统内将不会有能损坏NOX传感器的湿气存在。目前露点温度被设定为140℃(不同项目不一样)，温度值是参考SCR箱的出口温度传感器测出的数值。传感器当接收到ECU发来的露点温度信号后，传感器将自行加热到一定温度(最大可为800℃)。注意：此时如果传感器头接触到水将会导致传感器损坏。3)加热到工作温度后，传感器才开始正常的测量工作。4)传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上，发动机ECU通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。目前市场上常见的氮氧传感器有三种，见下图。

氮氧传感器常见的失效

　　1)线路开路、短路、虚接；2)接头腐蚀、退针松动；3)接头密封不严，进水导致内部部件烧毁;4)供电线上保险虚接；5)探头被污染，导致测量不准；6)内部芯片损坏。

　　-完-

　　好消息！！！又有新的福利带给大家！

　　电喷训练营第五期

　　招生报名中~

　　授课内容全面大升级

四线氧传感器测量好坏

　　购买即可进群领福利

　　每天都有三轮福利秒杀

　　年费会员、训练营免单和定制T恤

　　全都免费抢，先到先得

氧传感器质量有好坏区分吗

　　点击“阅读原文”立即抢购

福特福睿斯Escort相关资料

热门资料

推荐品牌

北汽新能源星途雷达汽车广汽本田进口日产海马汽车比亚迪御捷比亚迪客车福田陆风领克零跑众泰汽车北汽瑞翔玛莎拉蒂青年汽车天际汽车海马新能源红旗康迪汽车东风风光斯柯达五菱汽车蔚来一汽大众标致一汽马自达宝骏北汽绅宝北京汽车大乘汽车观致友谊汽车广汽丰田依维柯睿蓝汽车北京现代飞凡汽车兰博基尼中兴瑞驰新能源赛力斯国机智骏 SWM斯威汽车长城皮卡广汽传祺星凯龙客车阿尔法·罗密欧郑州日产