金龙氧传感器性能好坏,氧传感器如何变别好坏
更新时间：2024-01-08 09:30:25
技师论文金龙汽车氧传感器的失效故障与维修摘要:本文主要介绍一辆厦门金龙汽车氧传感器的失效让汽车不能准确检测废气中的氧含量,更加反馈错误信号给电脑控制喷油量,使发动机出现怠速不稳,发动机中高速抖动和冒黑烟的诊断与排除的过程。
关键词:传感器失效故障冒黑烟怠速不稳一、前言跟着社会科学技术的进步,汽车工业的发展和汽车保有量的急剧增加,,影响了人们的身体健康,已发展成为严重的社会问题。
在有些大城市,汽车废气排放已经接近或超过环境容量，为了保护日益恶化的地球环境,世界各国先后出台了便为严格的汽车污染物排放标准。
氧传感器是现代汽车控制废气排放﹑提高燃油经济性的重要传感器之一，氧传感器是汽车从以前的开环燃油控制过渡到现代的闭环燃油控制系统的一个重要标志性零件,它调整和保持理想的空燃比λ,使三元催化器达到最佳的转换效率。
使得发动机排气中的三种主要有毒成份,碳氢化合物HC,一氧化碳CO和氮氧化合物NOX都能在三元催化器中得到最大的转化和净化。
二、故障现象一辆厦门金龙汽车(XML6482EA),发动机型号为491QA,美国德尔福电控汽油喷射系统。
行驶二十一万五百多公里出现怠速不稳,冒黑烟，使用专业解码器元征-X431进行检测,结果没有发现故障码,再细看动态数据流。
发现氧传感器数据流不正常，技师论文三、氧传感器功用与工作原理氧传感器分为二氧化锆(ZRO2)和二氧化钛(TIO2)两种结构形式。
代后氧传感器好坏
此车的氧传感器为二氧化锆式图、图(日立加热式氧传感器)，图(氧传感器实物图)图(二氧化锆氧传感器结构图)氧传感器功用:它是实现闭环控制的电控汽油喷射系统的主要部件,它用于检测废气中氧含量,实现空燃比的闭环反馈控制。
氧传感器通常安装在发动机的排气管上,用来检测排气中氧离子的含量以获得混合气的空燃比信号,并将该信号转换成电压信号输入到燃油喷射系统的控制电脑(ECU)根据氧传感器的信号,对喷油时间进行修正,使喷油量保持在最佳值,。
氧传感器工作原理:发动机工作时,废气从传感器外表面即工作面流过,因高温使氧分子发生电离,由于锆管内外表面的两个电极之间产生一个微小的电压,正常工作时氧传感器输出电压在-之间。
代后氧传感器好坏
当发动机燃烧浓混合气时,废气中含氧量较多,产生电压约-1V;当燃烧稀混合气时,废气便有一定量的氧分子,使锆管中氧气移动能力减弱,只产生的电压。
即喷油量偏少—>空燃比大—>废气中氧含量大—>V电压—>ECU技师论文控制喷油量增大喷油量偏大—>空燃比小—>废气中氧含量少—>V电压—>ECU控制喷油量减少氧传感器就是将所检测到的电压信号传送(信息反馈)给ECU,ECU根据氧传感器的信号来不断调整喷油脉冲宽度,改变喷油量,使空燃比始终在理想值(:1)附近上下波动,以达到理想空燃比的要求。
如图2图2(尾气排放与空燃比关系图)计算机根据氧传感器的信号对喷油器的喷油量进行修正，它将氧传感器信号以为界进行划分,大于为混合气过浓,小于为混合气过。