标致308S发动机异响算大修吗?发动机异响必须大修么

　　不算大修，308S发动机异响一般是由于气门死位、空气滤清器堵塞、润滑油粘度过低等原因造成的，可以通过检查更换部件来解决。

　　14款标致308通病：308的最大缺点就是不保值，再者就是油耗高，另外在空间方面也比较小，尤其是后排腿部空间比较局促，后排的地台隆起也很高，坐三个人很难受。标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机，配备215/55R16的米其林轮胎。对于标致307相比国内消费者不会感到陌生，为中国市场量身定做的东风标致307三厢轿车在国产紧凑型轿车市场的表现还算可以，也让更多的人认识了307这款标致的中坚车型。

标致308的故障率是很高。

　　标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是偏见，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。而最大的问题还不是这些故障，而是在这些故障频发之后标致并没有立即采取行动通过改款的方式解决，硬是从14年拖了2年拖到16年才直接换代。

标致308的特点

　　大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。标准行李箱空间430升，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。（2013款三厢行李箱是562升，后排座椅无法放倒，408可以按比例放倒）

发动机异响大修标准检查

　　动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTI发动机，功率95马力，扭矩136N·M。1.6升VTI发动机功率120马力，扭矩160N·M，百公里平均油耗6.7升，最高速195KM/H。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·M，平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213KM/H。

故障多。

　　国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来。还有一个问题，修标致车需要专用工具。

　　同时根据以往的标致308的车型存在发动机抖动、异响、烧机油以及变速箱异响、顿挫的问题，相对来说308在发动机和变速箱两大部件中存在的故障率较高。

　　标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命，不解决根本问题，最后只会导致缸壁严重拉伤，甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。

发动机大修后异响严重

　　烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。

　　汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。

解决办法。

　　一是大修发动机，烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。

　　二是零拆解无损修复,首先检查配件，确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，零拆解无损修复可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。

　　我的车已行驶40000公里，最近跑高速时，启用运动模式后约一个小时，听见吱的一声，导航显示变速箱故障，行车电脑显示D档上面有S和*闪烁，还有三角形的故障标志。减速到60迈之后，转速3000多，踩油门也挂不上档，提不起速来。但是停车熄火重启后，一切正常。去检测了下，没发现什么问题。请问各位这是什么故障？如何处理？标致308通病，不是电磁阀就是要大修变速箱，我的也是，还没解决。头痛！不是，我都没用过运动模式，但确实出现过此情况，去弄过应该是档位开关的问题，让店里用电脑检测下，应该能查出来故障码，我的也是，你等再出现的时候去查查看。我的是通电自检出现的。这个估计要清理或更换档位开关，这个看你自己@2019

308标致4AT变速箱没有问题。

　　如果感觉变档的时候会闯档，这就是变速箱要余热。在刚打着车不要踩油门，等到2000转时松一下油门让它升档再加油，这样会很顺。

　　标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600，而且308的隔音做的很好。

　　东风标致308S1.2T烧机油原因如下、

发动机停异响大修

　　烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

　　卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

解决方法

　　目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，参看百度标致车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助

标致烧机油快速解决方法

　　国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来。还有一个问题，修标致车需要专用工具。

　　就目前的情况看不建议考虑标致、雪铁龙，城市代步考虑日系丰田、本田，偶尔出行考虑德系大众、美系福特，追求刺激的锐志、大众CC、马自达ATENZA、别克君威GS都挺不错的。

　　家用车卡罗拉、速腾、福克斯、本田杰德比较合适。

　　美系不建议通用、德系不建议斯柯达、日系不建议尼桑。

　　你好，这种情况很少见。发动机排气管冒蓝烟，火花塞上积碳严重以及机油指示灯经常性报警是判断机油损耗过大，发动机烧机油的三大指标，如果出现这种情况，需要拆解发动机，检查发动机气门油封和活塞环是否密封不严，造成机油大量进入燃烧室形成烧机油，还需要检查曲轴箱通风PCV阀是否失效。

　　不难。14款标致308产自标致汽车公司，于2014年发售，标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌，其中14款标致308，具有极高的配置和寿命，14款标致308很少出现维修问题，依据标致汽车4S店声明，14款标致308出现品控问题可以无偿维修，保证维修时间在24小时以内。