标致308S多次更换后氧传感器,前氧传感器更换后无力
更新时间：2023-09-18 08:05:31
标致508烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、以及机油油量高于刻度线或低于刻度线，以下是标致508烧机油的表现的解决方法。
置换后氧传感器
①气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，气门油封总会出现老化或损坏的情况，造成密封性能下降，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
解决方法：更换气门油封，以保证气门的密封性。
②活塞间隙过大
车辆使用久了，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，如果长期不清理的话，活塞环会出现密封不良的现象，机油也就很容易进入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。
解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，不过平时也要多注意清洗积碳，能够很好的起到预防烧机油。
③机油油量
机油量过多，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。一直不注意机油加注量的话，同样会出现烧机油的现象。
解决方法：只要抽出多余的油量即可。可以去维修店让维修人员帮忙处理，只需要花几十块钱就可以帮你处理好了。如果不想去维修店，想自己处理也可以，只需要准备注射管和打点滴的塑料管，并用塑料管连接注射管，然后抓住机油尺柄拔出，将塑料管插入机油器中，便可以操作注射器抽取多余油量。
氧传感器更换后还亮吗
烧机油是一种严重的发动机故障，一旦汽车出现烧机油的情况，不单单会增加机油消耗量，同时伴随燃烧室的积碳增加，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是造成发动机损坏无法修复。所以说，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。
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